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最近重温了央视《军工记忆》关于歼 10 战机研发的纪录片。从 1986 年正式立项到 2004 年定型，这 18 年间，无数科研人员付出了难以想象的努力。
上世纪 70 年代末，我国航空工业与欧美发达国家差距巨大。当时美国已着手研发第四代战机，而我们的主力战机仍是老旧的歼五、歼六。面对这种严峻局面，我国决定启动新一代战机的研制。
打破常规的技术创新
在最初的设计讨论中，沈飞的歼 13 方案一度占据优势，但成都飞机工业集团提出的鸭式布局方案凭借独特创新脱颖而出。这项技术后来成为歼 10 的重要标志。
为了攻克难关，设计团队必须掌握大量前沿科技，比如电传飞控系统和数字化设计等。当时国内外对我国实施技术封锁，一切都得靠自主研发。技术人员从零开始学习，边干边学，最终突破重重障碍。
比如飞控系统的设计，既要确保安全稳定又要提高机动性，这对计算机技术要求极高。团队反复试验，最终实现了这一目标。
忘我的拼搏精神
在歼 10 的研发过程中，参与人员几乎全年无休。一位技术人员回忆说，‘当时大家都有一种强烈的使命感，感觉是在为国家做大事，根本顾不上疲惫’。
无论是设计阶段还是制造阶段，每个人都全力以赴。为了赶进度，不少工人都连续几天几夜奋战在车间里，甚至冒着巨大风险尝试新技术。
在试飞阶段同样充满挑战。尽管面临极高风险，试飞员和地面保障团队依然出色完成了任务，创造了世界航空史上罕见的安全记录。
深远影响
经过十余年的努力，歼 10 不仅填补了我国航空工业的一项空白，更为后续四代机的研发奠定了坚实基础。如今，我国航空工业已跻身世界前列。
回首这段历史，我们不禁感叹，正是这些默默奉献的军工英雄，让中国航空事业焕发出勃勃生机。
