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在人工智能、物联网和大数据等技术迅猛发展的当下，智能网联汽车已然成为汽车产业创新发展的关键方向。它成功地将传统汽车与互联网相连，赋予车辆更为强大的智能化能力，为汽车行业带来了前所未有的创新契机。
在这样的时代机遇面前，主机厂商与 Tier1 急需从“制造厂”向“出行科技服务商”转型，而 CVC 或许是最佳途径。5 月 31 日，众多行业内 CVC、VC、企业等相关嘉宾齐聚一堂，共同参与“2023 智能网联汽车行业研讨会”。会议通过深度分享、互动交流等方式，推动大企业创投联盟成员间实现资源互通与合作共赢。
北汽产投总经理刘培龙在主题演讲中指出，以新一代信息通信、云计算、大数据、人工智能等为代表的科技和产业革命，正快速渗透至汽车全产业链。汽车已不再是传统意义上的交通工具，而是转变为大型移动智能终端、储能单元、数字空间。汽车产业生态系统正面临着一场巨大变革，产业范围得到拓展，互联网公司、科技公司、内容商、运营商、服务商等都将成为汽车产业的重要参与者。未来，必将形成多方参与、竞争合作、你中有我、我中有你的全新产业格局，汽车产业的边界也将逐渐趋于模糊。
此外，刘培龙还分享了对汽车智能网联细分领域的投资洞察。他表示，汽车智能网联自动驾驶目前处于早期阶段，在子领域中，除传感器有较为成熟的公司外，域控制器、芯片、辅助驾驶、高阶别自动驾驶、线控底盘和电子电器架构等处于投资阶段早期的公司较多。智能座舱是在传统座舱基础上的升级，有较多具备传统功能的成熟公司。人机交互、液晶显示屏和个性化服务等新功能的大量应用，带来了较多投资机遇。智能网联由于未来将升级为 5G 网络，目前还没有成熟的新一代车端、路端通信方案。除了地图和导航是较为成熟的行业，其他子领域仍具有投资潜力。
创业邦研究中心行业分析师宁洋带来《2023 年汽车智能座舱行业研究》，分享了对汽车智能座舱行业的未来展望。他指出，智能座舱正逐渐成为消费者购车的关键要素，也是主机厂实现差异化竞争、探索新商业模式的重要载体。在需求端和供给端的共同推动下，预计整个智能座舱市场未来 5 年复合增长率超过 17%。供应商从应用场景出发提供整体解决方案，主机厂将基于订阅等模式，探索获取新车销售以外稳定、持续营收的尝试。多屏联动、应用多元化及信息安全等是车主对于智能汽车操作感知最为核心的三个要素，这也成为初创企业在研发过程中对产品的主要标准。同时，初创企业需以车主体验和偏好更高的要求，在基础 OS 上提供灵活的定制开发。随着汽车智能化程度越来越高，将释放出巨大的创新机会。在通往汽车成为“第三空间”的道路上，相信会出现更多非功能领域的产品，也蕴含着巨大的投资机会。
在《超速发展：决定智能汽车的新领域》主题讨论环节中，千山资本董事总经理马帅、百度风投董事总经理刘水、高通创投风险投资高级总监毛嵩、北极光创投合伙人吴峰、高榕资本董事总经理辛旺分享了投资视角下的智能座舱发展前景。几位嘉宾围绕 ChatGPT 爆火为智能座舱领域带来的新机遇等热门话题展开了深入讨论。
为助力科技与资本、产业的高效链接，创业邦于 2018 年创立“Bang Link”品牌活动。活动现场，“Bang Link”邀请到国汽智控、领骏科技、云驰未来 3 个智能网联汽车领域优质创新项目进行路演，项目代表分别就自身项目的核心竞争力、管理背景及创新前景等进行了展示。在投资人、企业家热烈交流的氛围中，“2023 智能网联汽车行业研讨会”圆满落下帷幕。
创业邦作为突出的国际创新生态服务平台，始终密切关注汽车领域的发展，提供专业的创新资讯、创新生态服务。过去几年间，创业邦与奥迪、保时捷、大众等全球知名的车企在车联网、汽车科技领域开展了深入的合作，帮助它们链接中国优秀的科技公司，通过与创新成长型企业的技术合作或业务融合，找到带领企业二次腾飞的“第二增长曲线”，保持基业长青。
2018 年 5 月，创业邦联合高通创投、腾讯投资、小米集团、联想创投、三星风投、博世创投、58 产业基金、美团龙珠资本、北汽产投等全球知名大企业的投资部门共同发起企业创投联盟。其旨在通过闭门研讨会、优质项目闭门推介会、中国企业战略投资峰会、培训和研究报告等方式，为大企业创投机构提供信息交流平台、组织核心交流圈，提升企业投资效率，促进联合投资和跨界投资，帮助会员企业搭建创新生态体系，实现产业生态系统的布局。企业创投联盟还链接了诸多顶级一线的 VC、PE、母基金等资源，协助会员机构上下游资本对接，共创生态系统。
未来，创业邦将继续凭借丰富的媒体网络和优质的科创数据资源，通过搭建垂直行业交流研讨会等形式，持续助力大企业创新和企业创投联盟发展，促进更多中小型科技创新企业与行业巨头建立业务合作通道，不断为构建、完善创投生态圈贡献力量。
