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拓展海外市场，于自动驾驶企业而言，不仅是战略所需，更是生存之要。2025 年 5 月 6 日，小马智行和文远知行这两家国内领先的自动驾驶技术公司，分别官宣与 Uber 达成深度战略合作，携手推进 Robotaxi（自动驾驶出租车）服务的全球化布局。
在此之前，5 月 2 日，Momenta 与 Uber 联合声明，双方正式达成战略合作协议，将把自动驾驶车辆引入 Uber 平台，覆盖美国和中国以外的国际市场。首批合作商业化落地计划于 2026 年初在欧洲启动。这一系列举措，彰显了 Uber 在自动驾驶领域的布局策略，通过技术组合与本地化运营，在自动驾驶商业化竞赛中抢占先机，同时降低自身风险。而对于中国智驾企业来说，与 Uber 合作也是突破国内发展局限，谋求更大市场空间、优化资源配置、实现可持续发展的关键一步。
合作内容：技术 + 平台，加速自动驾驶商业化
Momenta、文远知行和小马智行均与 Uber 建立了战略合作伙伴关系，将各自的自动驾驶技术与 Uber 平台深度结合，借助 Uber 广泛的用户基础和成熟的出行服务运营经验，迅速实现自动驾驶技术在更多国际市场的商业化落地，提升服务的触达范围和用户体验。
其中，Momenta 将自动驾驶车辆引入 Uber 平台，覆盖美国和中国以外的国际市场。首批合作商业化落地将于 2026 年初在欧洲启动，并配备车载安全员。小马智行的 Robotaxi 服务将于 2025 年下半年正式接入 Uber 平台，乘客可通过 UberApp 预约自动驾驶车辆。在合作模式上，小马智行选定中东市场（如阿联酋、沙特）作为首站，后续再拓展至欧美及亚洲市场。就在不久前的上海车展上，小马智行刚刚发布了第七代车规级自动驾驶系统方案。据称该方案可实现 Robotaxi 的 100% 车规级量产，能适应极端气候（如高温、沙尘）。文远知行与 Uber 则是进一步扩大合作，双方计划在未来五年在 15 座国际城市（欧洲、中东等）部署 Robotaxi 服务。文远知行与 Uber 的合作始于 2024 年 9 月，短短数月内便在阿布扎比落地运营。2024 年 12 月，文远知行已在阿布扎比实现运营，2025 年车队规模将达 50 辆，并扩展至迪拜。
在运营模式上，Uber 负责车队管理，文远知行提供技术支持，形成“轻资产 + 本地化”模式。这种模式充分发挥了双方的优势，Uber 在出行服务领域的运营管理和市场渠道能力，与文远知行的自动驾驶技术相结合，能够实现资源的优化配置和成本的有效控制。
他们合作的共同点是，有效规避了中美市场政策风险，并借助 Uber 全球流量加速商业化进程。
发展现状：中国技术领先，但商业化困境凸显
目前来看，中国自动驾驶技术在全球处于领先地位，L2 级辅助驾驶已大规模量产，L3/L4 级自动驾驶进入测试和商业化初期阶段。
文远知行的全球化进展颇为迅速，目前已在全球 10 个国家 30 个城市开展运营，也确实带来了较高的营收增长，2024 年第四季度产品收入同比增长 45.5%。例如，Robotaxi 收入增长 61.8%，达到 8770 万元，主要源自海外市场，如与阿联酋 Uber 的合作。
不过即便如此，2024 年文远知行营收 3.61 亿元，仍然同比下降了 10.2%，国内业务的收缩，车企自研导致文远知行 ADAS 服务需求下降。此外，文远知行高研发投入持续侵蚀现金流。
继续扩大海外市场，成为文远知行的必然选择。
小马智行的市场战略是“立足中国，着眼全球”，通过在国内一线城市积累运营经验，为全球市场拓展奠定基础。然而现实状况并不乐观，目前虽在北京、广州等地扩大运营，但日均订单仅 15 单，远未达到盈亏平衡所需的 1000 辆规模。
2024 年营收 5.48 亿元，同比增长 4.3%，连续三年增长但亏损仍在扩大。其中，2024 年小马智行 Robotaxi 服务收入为 5238 万元，同比下降 5.3%。收入下降的主要原因是根据合作项目进展计划提供自动驾驶汽车工程解决方案的服务费减少。而 Robotruck 服务的收入则有所增加，达 2.9 亿元，较 2023 年 1.8 亿元（2500 万美元）增长 61.3%。
Momenta 尚未上市，无法获取财务数据。但其配套情况较为乐观。佐思产研数据显示，截至 2024 年底，Momenta 在城市 NOA 第三方智能驾驶市场的份额超过 60%，以“断崖式”优势位居市场首位，而华为 HI 模式占比近 30%，两家合计占据近 90% 的市场份额。
不过，尽管 Momenta 的商业故事颇为诱人，但中国新能源汽车行业内卷不断加剧，其创收能力难免被削弱。与此同时，这三家企业还面临着中国激烈的市场竞争。一方面，理想、蔚来、小鹏等车企自研智驾系统，严重挤压了第三方供应商市场；另一方面，Robotaxi 距离大规模商业化还有很长的路要走。
企业们急需寻求对外突破。毕竟，出海本身意味着多了一个营收渠道，这对于尚未形成大规模商业化的自动驾驶行业而言，无疑是一块极具吸引力的蛋糕。其次就是多元化的融资来源。海外项目落地本身也是一种展示技术能力、商业模式的方式，本土化的落地能更贴近当地投资者，比如小马智行伴随沙特项目落地就有 1 亿美元入账。
于是，向海外进军，已然成为各大自动驾驶企业必谈的话题，甚至是发力的重点。
破解“石油焦虑”：中东引入 + 投资中国智驾企业
有意思的是，在上述企业的发展规划中，中东地区都是这一系列合作的重要关键词。
中东地区正在寻觅承接石油产业的新方向，智能驾驶显然是绝佳选择。正因如此，Momenta、文远知行和小马智行都将中东地区视为全球化的重要市场。
中东地区最大的优势在于，政策红利与资本支持兼备，且不存在贸易争端。中东地区尤其是沙特和阿联酋等国家，正致力于摆脱对石油的依赖，实现经济多元化发展。沙特的“2030 愿景”和阿联酋的“D33 经济计划”等都明确提出要大力发展数字经济、绿色技术等新兴业态，智能驾驶作为前沿科技领域，契合其经济转型方向。
例如，阿联酋计划 2030 年实现 25% 出行自动驾驶化，文远知行已获国家级全域自动驾驶牌照。
再如，迪拜和阿布扎比政府推出专项补贴（每辆车最高 2.5 万美元）及宽松监管框架，为自动驾驶技术的商业化落地提供有力支持。中东地区也热衷于投资中国的智驾企业。
2022 年 3 月，小马智行获得中国 - 阿联酋共同投资基金（中阿基金）的 D 轮融资；2023 年 10 月，小马智行获得沙特新未来城（NEOM）及旗下投资基金 NIF（NEOM Investment Fund）1 亿美元投资。
2022 年 3 月，中阿基金参投文远知行 D 轮融资。
2022 年 2 月，宏景智驾获得沙特阿美 VC 机构 Prosperity7 Ventures 的独家投资；2024 年 9 月，宏景智驾获得 Prosperity7 Ventures 的 B + 轮融资等。中东资本投资智驾企业，不仅能够获得投资回报，还能助力中东地区的企业和政府与智驾企业合作，将自身在能源、金融等领域的优势与智驾企业的技术相结合，实现互利共赢。当地政府通过积极引入智驾企业，有助于中东国家在全球智能交通领域占据一席之地，提升其在国际科技和经济领域的竞争力。
多方互惠互利，未来必定还会有更多中国企业在中东书写精彩故事。
