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近期，由谷歌前科学家李志飞创立的人工智能公司出门问问向港交所提交了招股说明书，意在争取“港股 AIGC 第一股”的地位。
据雷达财经了解，李志飞在谷歌任职期间积累了丰富的经验，随后于 2012 年辞职回国创业，成立了出门问问。凭借在人工智能领域的深厚积淀，出门问问吸引了包括真格基金、红杉中国以及谷歌在内的众多投资者的关注和支持。
尽管公司早期暂停了与大模型相关的研究工作，但随着 ChatGPT 掀起新一轮浪潮，出门问问推出了自己的大模型产品——“序列猴子”，并在行业内展开了激烈竞争。然而，李志飞认为自家产品的表现尚处于 50 分水平，与国际顶尖水平仍有差距。
财务表现
根据最新披露的数据，出门问问近三年来的营业收入持续增长，并实现了经调整净利润的转正。然而，在业绩增长的背后，公司也面临着一些挑战，如对大客户的依赖程度加深、研发费用占比下降以及存货周转周期延长等问题。
天眼查的信息显示，出门问问及其关联公司存在大量风险记录，包括 1723 条天眼风险信息、1.18926 亿元的涉案总金额以及多起诉讼案件。
技术积累与合作伙伴
李志飞在学术界和工业界的双重背景为其创业奠定了坚实基础。他曾在约翰·霍普金斯大学从事博士阶段的学习，专注于机器翻译与自然语言处理的研究。毕业后，他加入了谷歌总部，领导开发了手机离线翻译系统。
2012 年，李志飞决定回国创业，聚集了一批来自斯坦福大学、马里兰大学、南京大学、浙江大学、复旦大学和上海交通大学等知名学府的技术专家，共同组建了一支专注于下一代人机交互核心技术研发的团队。
自成立以来，出门问问逐步拓展了自己的业务范围，从最初的语音搜索引擎开发到如今涵盖多个领域的 AI CoPilot 解决方案。通过与汽车行业、金融业、物联网、医疗健康以及零售业的合作，公司成功将技术应用于更广泛的商业场景。
资本青睐与融资历程
得益于出色的技术实力，出门问问获得了多家知名机构的投资。截至目前，公司总共完成了五轮融资。首轮融资发生在 2012 年 10 月，得到了真格基金的支持。次年 6 月，红杉中国参与了 A 轮融资。随后几年里，海纳亚洲创投基金、谷歌以及大众汽车集团相继加入投资行列。
特别是 2015 年，谷歌对出门问问进行了数千万美元的战略投资，使公司的估值达到了 3 亿美元。而在大众汽车的合作下，双方共同设立了合资公司，致力于推动车载人工智能技术的发展。此轮融资后，出门问问的估值突破了 10 亿美元大关。
大模型研发之路
虽然起步较早，但出门问问在大模型领域的探索并非一帆风顺。2020 年，公司推出了通用大模型及垂直优化模块，随后又开发了一系列面向内容创作者和企业的 AIGC 工具和服务。今年，这些技术被整合升级为“序列猴子”。然而，由于效果未达预期且难以平衡研发成本与商业回报，公司曾暂时搁置了这一方向的研究。
随着近期 AIGC 领域的快速崛起，出门问问重新启动了相关项目，并积极跟踪海外市场的最新进展。与其他尚未推出实际产品的初创企业相比，出门问问已经能够展示出一系列可运行的产品，包括面向创作者的 CoPilot 套件、面向消费者的语音助手以及服务于企业的定制化大模型方案。
截至最新统计，出门问问旗下的 AIGC 平台已累积超过 600 万注册用户，并吸引了近 40 万付费用户，自推出以来产生了超过百万笔交易记录。
市场竞争与未来展望
尽管取得了显著进步，但面对百度、阿里巴巴、360 等巨头以及王慧文、王小川等创业者的激烈竞争，出门问问能否脱颖而出仍充满不确定性。朱克力博士指出，国内企业在构建类似 ChatGPT 这样的标杆性产品时还需克服诸多障碍。
与此同时，出门问问在存货管理和客户结构上的问题也需要引起重视。近年来，公司对单一或少数几个大客户的依赖程度显著提升，同时存货周转效率有所下滑。
尽管如此，李志飞对未来充满信心。他认为，大模型的研发是一项长期事业，短期内的目标是打造一款达到 60 分标准的通用型大模型，长远来看则是将其打磨至 80 分以上，以满足真实商业环境的需求。
