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最近，一则关于淘宝计划用火箭送快递的消息引发了热议。这看似有些夸张，但背后折射出的是快递行业日益激烈的竞争态势。
长期以来，快递行业被价格战所困扰。2018 年，第一轮价格战后，行业逐渐形成“四通一达 + 顺丰”的格局。然而，2022 年极兔的强势介入再次点燃战火，顺丰也推出丰网以抢占低价市场。尽管国家邮政局等多部门出台政策试图改善快递员权益，但价格战至今未停。
这种恶性竞争直接导致快递公司的单票收入不断下滑。数据显示，顺丰 5 月份业务量虽达 11.21 亿票，同比增长 21.9%，但单票收入却下降 6.6% 至 15.25 元。同样，圆通、韵达和申通的单票收入也呈下降趋势。
快递行业的困局
对于快递企业而言，要想盈利就必须提高市场集中度。美国和日本的经验表明，只有少数巨头存活下来后，才能通过规模效应降低成本并提价。
目前，中国快递市场主要由电商件主导，这类业务量巨大且持续增长。电商件虽然门槛较低，但其巨大的业务量足以支撑行业的稳定发展。
然而，由于电商件的竞争激烈，快递公司不得不陷入低价竞争的怪圈。如何降低运营成本成为快递企业亟需解决的问题。
AI 技术的崛起
幸运的是，人工智能技术为快递行业带来了新的机遇。近年来，AI 技术在物流领域的应用日益广泛，从智能分拣到无人配送，再到智能客服，AI 正深刻改变着传统物流的运作方式。
顺丰和京东等企业已成功研发基于 AI 的智能仓储和配送系统，大幅提升了物流效率。市场需求的增长也为 AI 物流提供了广阔的空间。随着电商和快递行业的快速发展，消费者对快速、准时配送的需求愈发强烈，AI 物流恰好满足了这一需求。
此外，产业链上下游企业的紧密协作也为 AI 物流的发展提供了强大支持。中国已建立起涵盖硬件制造商、软件开发商和物流企业在内的完整产业链，通过深度合作推动技术的研发与应用。
前沿技术的应用
在今年的英伟达 GTC 2024 大会上，黄仁勋展示了人工智能和大模型在各行业的创新应用。在智能驾驶和物流配送领域，多家领先的交通运输公司已采用 NVIDIA DRIVE Thor™集中式车载计算平台，助力自动驾驶和无人配送的实现。
数字孪生技术的应用也让企业在大型仓库和工厂的规划与设计上更加高效。自 2018 年以来，世界人工智能大会始终关注 AI+ 物流这一热点话题，众多企业展示了相关产品。
例如，在 2021 年的 WAIC 上，杭州宏景智驾科技有限公司推出的“Windbreaker 干线物流重卡自动驾驶解决方案”项目，专注于解决干线物流重卡成本高、事故率高、利润率低等问题。其目标是打造真正的自动驾驶干线物流重卡，解决全国约 600 万台干线物流重卡面临的诸多难题。
无人机与机器人革新
除了硬件层面的创新，AI 在软件和服务上的应用同样令人瞩目。旷视科技在 2022 年的世界人工智能大会上展示了 Brain++ AI 生产力平台，结合视觉类传感器和执行器，通过智能摄像机、搬运机器人和机械手等设备赋能工业场景。
例如，搬运机器人通过视觉感知和 AI 判断实现高精度导航。在物流领域，旷视科技还推出了托盘四向车，通过视觉导航技术在货架上高效搬运托盘。
即将到来的 WAIC2024 上，中国船舶集团上海船舶研究设计院将举办“AI 赋能海洋——智能技术促进船舶产业焕新论坛”，探讨人工智能如何推动船舶产业创新发展。
低空经济的潜力
低空经济近年来备受关注，未来潜力无限。本届大会上，中国信息通信研究院与北京航空航天大学杭研院联合举办“智惠低空，畅达通航”主题论坛，为低空经济的发展提供智力支持和方向指引。
企业方面，西井科技连续第七年参展，将展示智能物流机器人 Well-Bot 及全球首款智能换电无人驾驶商用车换电版 Q -Truck。西井科技研发的 Qomolo®智能驾驶系列产品通过 AI 运力化，串联生产环节的各个环节，覆盖流转与经营。
据统计，单车每年通过这种方式可减少碳排放，相当于种植 4545 棵树，覆盖面积达 11.34 万平方米。
AI 驱动的未来
人工智能正在为物流行业注入新的活力，从供应链优化到库存管理，再到无人运输和无人机配送，AI 带来的可能性无穷无尽。
当 AI 技术在物流行业中更广泛落地时，快递公司不再需要通过牺牲利润来进行价格战，而是可以通过技术创新实现降本增效，从而为消费者提供更高性价比的服务。
