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在今年的数字化发展峰会上，能链智电的创始人兼 CEO 王阳带来了主题演讲，深入探讨了数字化如何驱动绿色能源的未来。随着全球能源格局的不断变革，从传统的化石能源逐步转向新能源，基础设施的建设和服务优化成为关键。这不仅涉及到能源供应的匹配，还关系到生态环境的改善和可持续发展的实现。
中国能源与交通碳排放的现状
中国作为全球第一大能源消费国，能耗占据全球的 26%，其中交通能耗超过 20%。令人振奋的是，虽然交通领域的碳排放占比不高，但近年来，随着汽车保有量的持续增加，未来的能源需求和碳排放将迎来新的挑战。预计到 2040 年，中国人均汽车拥有量将达到 400 辆左右，总车辆数将达到 6 亿，汽车产业的巨大规模意味着能源结构转型的重要性。这也促使中国加快电动汽车的发展，预计到 2030 年将拥有超过 1.2 亿辆电动车，能源供应将由油转电成为新趋势。
充电基础设施的挑战与机遇
目前，国内充电桩市场与欧美国家有所不同。海外主要依赖私桩，而中国市场以公共充电和专用充电为主。按照当前需求，预计到 2030 年，公共充电桩数量需达两千万，巨大的市场潜力带来了亿级资金投入。与其他国家不同，我国充电桩由众多运营商建设和运营，市场高度分散，导致管理与维护难度大。据估算，公桩的故障率在 10% 以上，部分城市甚至超过 15%。每个桩的维护成本在 1000 到 3000 元不等，大量非人工维护的充电站需要专业运营服务支撑。
能链智电的创新运营模式
针对这一行业痛点，能链智电提供一站式的充电场站运营和运维服务，从场地寻找、设备采购到维护管理，全面保障充电站的正常运行。公司还为新能源行业提供管理和服务，例如场站卫生、设备检修、非电服务等，通过数字化手段提升产业效率。这不仅提高了充电站的使用体验，也激励更多车主选择电动车，推动绿色出行的普及。
技术驱动的绿色能源布局
2022 年，能链智电成功登陆纳斯达克，成为中国充电行业第一股。公司总部位于浙江湖州的安吉，秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，构建了虚拟电厂和新能源服务生态系统。公司不拥有任何充电站资产，而是通过连接充电场站、光伏、储能设备及车主，形成多元化的能源生态链。依托合作伙伴如特来电、星星充电及多家汽车厂商，能链智电为行业提供全面的解决方案，从站点建设到日常运营管理，覆盖产业链的每一个环节。
推动绿色能源与碳中和目标
作为一个碳中和企业，能链智电不仅在行业内部推动技术创新，更积极参与碳减排项目。今年，公司与中检集团合资成立了检测与认证机构，提供碳排放评级和检验服务。此外，能链智电还在全国范围内推动绿色能源交易，截至 2022 年 6 月，累计交易电量超过 4.58 亿度，绿色能源占比超过 78%。通过在场站铺设光伏设备，利用光储充技术实现绿色能源的高效利用。同时，联合合作伙伴快电推出碳普惠机制，激励更多个人和企业参与碳减排 activity。
自推出碳账户以来，已有超过 28 万用户参与，利用碳积分进行激励。2022 年前半年，能链智电实现碳减排 70.04 万吨，接近去年全年总量的 80%。未来，企业计划继续扩大绿色能源的应用范围，减少交通碳排放，争取降到总排放的 10% 左右，为中国碳达峰和碳中和目标的实现贡献力量。
