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推特运营困境与变革设想
在 11 月 4 日的巴伦投资大会访谈中，马斯克谈及推特诸多问题。他表示收购推特是看重其未来潜力，认为虽当前因管理不善、市场波动等面临挑战，但有望成为世界最具价值公司之一。推特内容审核政策不变，仇恨言论会被及时删除。推出 8 美元推特 Blue 认证，旨在解决垃圾消息、机器人和喷子等问题，同时增加公司收入、支持更多功能并让内容创作者盈利。认证用户将在搜索、回复和引用上获优先权，随着时间推移，未认证用户（多为不良用户）将被置于页面底部。
推特面临严重收入和成本问题，广告收入受激进组织施压大幅下降，尽管推特运营未变，但主要广告商仍停止支出，马斯克认为这是对第一修正案的攻击。为应对困境，推特进行了裁员，马斯克工作量从每周 70 到 80 小时增至 120 小时，他希望推特走上正轨后能更易管理，计划执行类似 22 年前 X.com 的商业计划并改进，目标是让 80% 的公众加入推特这个数字城市广场交流想法。
特斯拉交付挑战与业务拓展
特斯拉在生产和交付方面也面临挑战。今年年底前计划达到 4 万辆的周产量，第三季度业绩受运输影响，因运输规模大导致汽车运输车和船只不足。从长远看，熨平交付曲线有益。关于物流，若有自动驾驶卡车，可开展自动驾驶运输。在原材料方面，因初期供应商不重视，特斯拉进行了深度垂直整合，如今这成为资产，使汽车设计更优。但因电池关键元素，特斯拉将进军采矿和精炼业务。
观众提问与马斯克回应
观众提问环节，针对为何投资特斯拉而非梅赛德斯奔驰，马斯克表示虽多次建议人们不要投资特斯拉且认为股价过高，但自动驾驶是根本性突破，解决通用自动驾驶方面无人能及特斯拉。有了自动驾驶，汽车效用约提升 5 倍，生产成本不变，这对特斯拉价值影响巨大。此外，还有 Optimus 擎小柱项目，利用生产制造专长和自动驾驶智能打造人形机器人，可能改变经济规模限制。对于在全球建立大量充电站的问题，马斯克表示伦敦等城市正采用利用路灯电力的想法，特斯拉超级充电站长期目标是配备太阳能、电池，实现自给自足。
