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近年来，驾培行业正逐步走向转型甚至衰退的边缘。随着自我学习和自主约考逐渐成为主流，以及异地考试等新政策的推行，传统依赖驾校的行业生态正在被撼动。尤其是在技术方面，测评逐步实现自动化，从人工监考变为半自动甚至全自动化的考试方式，借助 VR 与 AI 等新兴技术，自动化培训和考试日益普及，行业格局发生深刻变革。
行业现状：传统驾校的困境
尽管驾培养需求依然存在，但行业整体表现疲软。以 A 股“驾校第一股”东方时尚为例，2021 年其营业收入接近 12 亿，但归母净利润却同比下降超过 5%，今年上半年更大幅下滑 80% 以上。这一趋势不仅仅受疫情影响，更多源于行业结构调整和竞争格局的变化。其他上市公司如向中国际，也在市场环境变化中陷入困境，收入和利润不断下滑，行业的整体盈利能力受到严峻考验。
行业热点：创新与失败的探索
一些企业试图用互联网思维改造传统驾校，但大多以失败告终。例如，猪兼强试图全直营、互联网渠道招生，短时间内曾风光一时，然而由于服务不佳、口碑崩塌，最终破产。实际上，行业的核心问题在于，绝大多数环节（如报名、培训、考试）是单次交易，很难实现用户的持续复购与品牌黏性。传统的挂靠模式依然占据优势，线上打广告和流量买入的模式难以建立可持续的盈利闭环。
市场容量与未来趋势
尽管市场规模接近 3000 亿元，但进入近年来，驾驶员培训人次持续下降。从 2017 年到 2021 年，年培训人次大致稳定在两三千万左右，并逐年略有减少。2022 年，假如算上新发证的 1103 万人，驾驶员总数已超过 4.9 亿，意味着未来市场的增长空间已大为有限。与美国相比，虽然中国驾驶人比例偏低，但受限于城市道路容量和交通政策，行业的扩张空间并不像想象中那么大。因此，行业的增长潜力趋于饱和，行业趋向于收缩。
科技化转型：是出路还是死路？
在行业困境压力下，许多领先企业纷纷押注科技创新。比如，东方时尚投入 VR+AI 打造智能学车体系，木仓科技自主研发路考仪、模拟器和智能机器人教练，希望通过技术提升效率和体验。这些努力虽能在短期内带来一定优势，但面对行业内的同质化竞争，效果有限。再者，复杂的组织架构和庞大的行业生态，使得单纯技术投入难以彻底改变行业格局。未来，自动化、智能化只是趋势之一，关键还在于如何打破传统控制体系，重塑行业生态。
行业结构变革及企业布局
行业的未来或将迎来深刻的变革。从组织结构看，依赖人工教练和线下场地的模式逐渐被淘汰。随着自学直考、异地科目考试等制度的完善，传统驾校的需求将大大减少。实质上，驾校的存在价值正受到质疑——如果考试和培训都能实现线上自动化服务，企业的核心竞争力将转向技术平台和数据管理，线下实体的作用被削弱。
此外，一些企业也在寻求多元化发展。例如，东方时尚已布局汽车租赁、维修和美容，也在飞行员培训方面展开布局，试图打造新型的出行与技能培训生态。木仓科技则在技术领域持续深耕，尝试升级为专业技能培训平台。未来，这些多元化路径或成为企业突破行业危局的关键尝试。
行业的结局：变革或消亡？
总结来看，驾培行业正处于一个“技术性”的消亡过程。随着新技术的日益普及、行业结构的变革和市场潜力的逐步耗竭，传统的驾校模式正逐渐失去生命力。未来，行业的主要走向可能是由线下实体向线上平台迁移、由人工服务向自动化智能靠拢。那些无法适应新格局的企业，很可能在变革中被淘汰甚至消失。
面对这一切，行业领军企业纷纷试图开启“Plan B”。东方时尚已将飞行员培训列入未来重点布局，试图借助跨界资源打造新增长点；木仓科技则希望通过技术平台的升级，继续在技能培训赛道中占据一席之地。可见，行业的“终局”或许在于技术革新带来的深刻重塑，而不是线性发展的延续。总之，驾培行业的未来，将在技术驱动的变革中，逐渐迈向新形态，或者走向终结。
