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魅族在经历“后黄章时代”后，其发展方向正逐步从传统手机业务向智能化转型迈进。根据最新规划，魅族计划在三年内争取获得 2% 的市场份额，重返中国手机市场前五。这一数字看似不高，却平衡了市场曝光率与避免过度依赖单一业务的风险。
在吉利主导的星纪魅族集团中，未来的核心业务并非手机，而是围绕汽车智能化展开。吉利创始人李书福及其嫡系团队掌控着代表未来趋势的新兴领域，如车载系统、XR 技术等，而黄章家族可支配的资源已经大幅缩减。
作为一家新成立的企业，星纪魅族总部位于武汉，由李书福亲自创办，沈子瑜担任董事长兼首席执行官。新品牌的口号“热爱无界”强调跨设备间的无缝连接，包括手机、XR、操作系统以及汽车在内的多个维度。李书福认为，中国汽车行业未来的竞争焦点在于智能化升级，而魅族正是吉利实现这一目标的重要伙伴。
手机不再是唯一核心
与阿里巴巴九年前投资魅族时的态度截然不同，吉利选择深度介入而非放手不管。沈子瑜的职业背景表明了他的战略眼光：他曾参与通用汽车安吉星系统在中国的落地，并与李书福共同创立了专注于汽车芯片设计的亿咖通科技。如今，亿咖通成为星纪魅族的重要供应商，为其提供车载计算平台。
尽管如此，黄章家族依旧保留了一部分控制权。黄章的弟弟黄质潘继续领导手机部门，而王勇和张亚东分别负责 XR 和技术研究领域。然而，这些分支都被纳入了更大框架下，服务于汽车智能化的整体目标。
聚焦汽车智能化
沈子瑜明确指出，星纪魅族的使命不仅是生产手机，更是为了支撑吉利的汽车智能化战略。他提到，公司未来的产品线将涵盖手机、XR 以及前瞻性技术三大板块。其中，XR 技术被视为突破点之一，尤其是在新能源汽车领域，其沉浸式体验有望带来革命性改变。
值得注意的是，XR 项目虽然潜力巨大，但在实际应用中更侧重于特定场景下的功能优化，而非追求广泛的元宇宙入口。这种务实的态度使得魅族在竞争激烈的市场中具备一定的差异化优势。
家族色彩渐弱
过去，魅族是一家典型的家族企业，黄章家族牢牢掌控着各个关键环节。然而，随着吉利的全面接管，这种情况正在发生变化。数据显示，在吉利收购前，魅族董事会成员中有多达四人姓黄；而到了收购完成后，黄章的持股比例已降至不足 10%。这意味着，黄章家族已经失去了对企业的实际控制力。
与此同时，吉利派来的管理团队开始主导各项决策。例如，沈子瑜透露，未来手机的设计方案仍然需要经过黄章的认可，但这并未改变整体方向——手机业务正在向辅助角色转变，重点转向为汽车智能化提供技术支持。
挑战与机遇并存
对于黄质潘来说，他面临的最大难题是如何在有限资源下维持手机业务的生命力。尽管近期魅族发布了多款新品以提升关注度，但外界普遍质疑此举是否符合集团的整体战略。一位券商分析师指出，此时大力推广手机反而分散了注意力，未能充分展现 XR 等创新业务的实力。
此外，魅族当前的市场份额极为微薄，想要重新崛起面临重重困难。即便设定了 2% 的目标，也仅仅是勉强保住了基本盘，难以企及一线厂商的高度。更重要的是，即便实现了该目标，也可能陷入低利润的恶性循环之中。
不过，也有观点认为，魅族的机会在于差异化定位。通过深耕汽车相关领域，或许能够在细分市场上找到突破口。毕竟，随着智能网联汽车需求的增长，相关配套软硬件的需求也在不断上升。
