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氢能产业迎来新突破，产品与市场双轮驱动
2023 年 4 月 10 日，未势能源以“H POWER DAY”为主题的年度发布会在线举行，全面展示了公司在氢能领域的多项技术创新和市场成就。作为氢能全产业链的积极推动者，未势能源通过系统化布局和生态建设，正在加快中国氢能产业实现规模化和降本增效。
未势能源董事长强调以客户为中心、需求为导向，以及生态为发展路径，通过聚焦“产品”与“市场”两个核心环节，联合产业链伙伴共同推进氢能产业的商业化进程。这不仅体现出未势能源对全球氢能发展趋势的敏锐把控，更展现公司助推中国氢能跑出“加速度”的坚定决心。
全产业链布局，打造氢能闭环生态
自成立以来，未势能源即确立了围绕氢能的战略定位，涵盖电解制氢、储运及终端发电发热系统三个关键领域，构建起“制 - 储 - 运 - 加 - 用”完整氢能产业链。结合车企基因与市场需求，公司选择优先聚焦车端储氢与发电系统，并逐步拓展至固定式发电及大型储运环节，形成分阶段、循序渐进的发展战略。
目前，未势能源的氢动力系统已成功配套国内十余款氢燃料电池商用车辆，涵盖长征、三一、解放、开沃、宇通、东风、福田、大运等知名重卡品牌。多样化应用场景的积累，使公司对客户核心痛点及氢能经济价值的理解日益清晰，为未来规模化推广奠定坚实基础。
聚焦客户需求，实现产品与市场生态双向升级
2023 年，未势能源将以客户需求为中心，推动产品生态与市场生态共同进化，打造全新的客户价值生态体系。公司针对具备零碳物流需求的客户量身定制一站式综合解决方案，实现在市场端从消费到应用的真正转变，连接能源、动力、车辆及运营环节，形成闭环运作。
产品端则紧密围绕长途运输需求不断升级，借助物流场景示范效应带动多元应用拓展，提升氢能技术的实用性与市场渗透力，同时加速推进氢能重卡向长途运输的转型升级。
“木星”液氢储氢系统引领长途运输新格局
发布会上，未势能源总裁重点介绍了多项前沿技术，其中最引人注目的是面向重卡长途运输的“木星”车载液氢储氢系统。该系统采用气氢与液氢双技术路线，单瓶储氢质量超过 80 公斤，液氢质量储氢密度达到或超过 8wt%，续航能力突破 1000 公里。
该液氢系统已通过航天研究所、中国特检院的跌落与振动等严苛试验，综合性能处于国际先进水平。目前，系统已配套长城汽车“新长征 1 号液氢重卡”并进入路试阶段，标志着长途氢燃料重卡的实用化迈出了重要一步。
燃料电池及储氢技术持续创新，推动多领域应用拓展
在燃料电池技术方面，公司推出“双核”战略—金属堆和石墨堆，推出 300+kW 膨胀石墨板电堆，其柔性石墨单板厚度仅为 0.65 毫米，效率高达 68%，峰值功率密度突破 4.0kW/L，设计寿命达到 3 万小时。这些优化有助于氢能重卡从中短途向长途运输升级，同时扩展到船舶、工业及建筑领域。
商用与乘用车领域同样加码，发布第二代 70MPa-57LⅣ型储氢瓶，质量储氢密度达到 6.1wt%，大幅超过美国能源部（DOE）2025 年目标 5.5wt%。公司建立了覆盖 35MPa 和 70MPa 多种压力规格的产品平台，部分商用车用 IV 型储氢瓶的质量储氢密度高达 6.8wt%，实现关键核心技术 100% 自主掌控，极大推动燃料电池汽车商业化落地。
产业链协同创新，破解应用核心难题
未势能源认识到产业链协同是解决客户痛点和推动应用拓展的关键环节，因此积极推动生态合作。针对加氢难题，公司与多家能源企业共建“100 座加氢站”，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域，构筑覆盖全国的氢能供应网络。
此外，通过与河钢工业、开沃汽车等企业战略合作，推动 650 辆氢燃料电池重卡在中短途物流及长途运输示范项目中的规模化落地，实现供应链、成本、服务和金融的全链条打通，真正从“买得起”转向“用得起”。
在碳经济领域，未势能源携手中汽中心等机构，共同探索完善氢能碳交易标准、价格指数及认证体系，推动氢能碳减排市场机制建设，助力行业通过碳交易释放更多经济价值。
总结
未势能源通过技术自主创新和市场生态构筑，正在引领中国氢能产业实现规模化应用和商业化发展。未来，公司将继续聚焦客户需求，大力投入研发，加强生态合作，推动氢能在更多领域深化应用，助力构建绿色、永续的氢能社会，为全球氢能产业发展提供中国方案与经验。
