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近年来，汽车行业的竞争愈发激烈，特别是在电动化、自动驾驶和智能驾驶等领域，投资热度持续升温。去年如果涉及汽车相关的科技项目，几乎都卷入了激烈的争夺，甚至出现“价格水涨船高”的情况。特别是在新能源车高速推广的背景下，半导体芯片、电池、传感器、激光雷达等硬件行业备受关注，而软件部分也逐渐成为新的焦点。
业内人士指出，汽车行业的早期投资，通常需要结合技术创新和工程实力，但在验证客户需求之前，判断一个项目的潜力还是相当困难。实际上，早在 2015 年，行业内部就开始出现“内卷”现象，但因为新能源车的快速渗透逐渐让这个现象变得更明显。如今，涉及到半导体、智能硬件、自动驾驶等一系列项目，无论是资本还是企业都在争相追逐，投资热情空前高涨。
“市场的竞争越发激烈，稍差一点的项目就可能被淘汰。留给投资的时间变得越来越短，特别是在热点赛道上，估值也水涨船高。错失这次机会，下一轮可能就是溢价，甚至错过去了，”一位行业分析人士说。为了抢占优势，许多实业背景的企业风投（CVC）纷纷入局，比如比亚迪、上汽等，都表现出更强的投资热情。不过，近期不少车企的投资热情有所减弱，包括现代、丰田、宝马、沃尔沃等大厂，投资额度都出现了下降。
软件定义汽车，价值提升的关键
近年来，软件在汽车价值中的占比逐步提高，被广泛认为是汽车产业的未来趋势。数据显示，当前汽车硬件价值约占 90%，而软件只占 10%；但未来，这一比例将发生剧变，软件有望占据 60% 的市场份额。合作研发企业，如镁佳科技和“同星智能”，都在紧抓这个转折点。特别是像镁佳这类专注于汽车智能化软件研发的企业，已与理想、长安深蓝等多家车企建立合作关系，展现出强劲的成长势头。
红点中国董事总经理吕晃先强调，工业软件的核心在于“工”，而非“软”。所以，团队的行业经验和技术积累至关重要。例如，慧程智能专注于 MES 软件，服务于多家汽车制造商，结合国际先进的管理思维和中国创业的实干精神，在行业内树立了标杆。随着汽车产业链的不断延伸，从材料、制造工艺到电子控制、传感器、光学等，汽车电子的基础工具软件需求持续增长。按照摩根士丹利的分析，未来汽车的价值结构将从硬件占比 90% 变为软件 60%，这一巨大变化推动了整个产业的软件化进程。
资本市场的认知也在逐步升华。符绩勋曾预测，随着消费市场逐渐饱和，企业的数字化需求将从用户端向下沉、由运营到维护等细节延伸。而软件，尤其是工业软件，将成为未来投资的重点。这一趋势也在新的国际局势和技术限制中尤为明显。例如，去年芯片及 EDA 软件的出口限制，更加彰显基础软件工具的重要性。未来，汽车制造商不再单纯依赖硬件，而是把软件作为差异化竞争的核心要素。
工业软件迎来黄金时代，创业公司频获融资
随着行业的变化，越来越多的工业软件企业开始崭露头角。比如，“同星智能”专注于汽车电子基础工具链的开发，成立十余年，已获得多轮融资，客户涵盖国内外多家主机厂。创始人团队早在 2000 多年就参与国家重大科技项目，积累深厚的行业经验。其自主研发的软件产品 TSMaster，已经在市场获得超 300 家企业用户，且实现盈利，增长迅速。
在工业软件领域，成功的关键不仅在于商业模式，更在于技术创新和团队实力。拥有自主专利、深耕行业十年以上的创业者，受到投资者青睐。业内普遍认为，只有在全球产业竞争中实现自主可控，才能孕育出具有国际影响力的工业软件企业。未来三年，同星智能的目标是成为全球汽车电子软件的领导者，最大化其市占率。
投资机构对工业软件的热情不断升温。像同星智能这类企业，在近日获得多家机构巨额融资，反映出资本对这个“现代工业皇冠上的明珠”的认可。工业软件不仅要凭借优质的产品打破国外垄断，更要拓展广阔的用户基础和应用场景，才能形成坚不可摧的护城河。
汽车行业的投资变化与未来展望
值得注意的是，尽管汽车产业整体热度仍高，但汽车制造企业自身的投资策略出现了调整。从 2015 年至 2020 年，汽车行业的 VC 投资累计达到近 3000 亿，但近两年来，这一数字有明显下降。车企的投资趋于理性，更加重视项目的技术成熟度和商业验证，但宣布的融资事件频率明显减少。
业内人士分析认为，原因主要在于：一方面，车企对新兴技术的认知逐渐深入，不再盲目追求热点，而是寻求技术的实际落地；另一方面，产业链门槛较高，尤其是车规级芯片、核心的自动驾驶传感器等，创业公司必须经历长时间的验证与积累，才能实现规模化生产。由此，产业基金和企业 CVC 在选择投资项目时，更加注重实际产能和市场潜力。
另外，国产替代也逐步成为行业重点。比如，“西点精工”专注于免受国外专利限制的汽车连接器，获得丰年资本的领投。该公司强调，国产连接器在材料、工艺方面逐步突破国外垄断，未来在新能源汽车和智能网联等领域，具备极大潜力。此外，激光雷达和毫米波雷达等传感器，也成为行业追逐的热点。预测显示，2025 年全球毫米波雷达市场规模将超过 380 亿元，国内企业的前装装配也在逐步提升，行业格局正在加速形成。
总结
总的来看，汽车软件工具作为行业的新风口，获得资本持续青睐。未来，随着国产化、智能化需求的不断扩大，软件在汽车价值中的份额将大幅提升。企业需要把握行业变化的节奏，结合核心技术和市场能力，探索更长远的发展路径。投资者则应保持理性，洞察行业的技术拐点，优中选优，实现共赢，在全球汽车产业新的格局中寻找机遇。
