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中国出行市场正酝酿一场全新变革！12 月 15 日，盒子汽车在北京举办品牌发布会，首次亮相两款专为 B 端市场设计的新车型：BM-400 和 BM-600。BM-400 主要面向专车、网约车和出租车领域，计划于 2023 年投入量产；BM-600 则定位于中高端租赁市场，预计 2024 年上市。截至目前，BM-400 车型已收获 42000 台意向订单，展现出强大的市场吸引力。
作为一家专注于 B 端出行的创新型企业，盒子汽车致力于为中国出行市场打造原创性的“全民出行车”。基于对 B 端市场需求的深度洞察，盒子汽车推出了多项突破性设计。例如，首创的 L 型座椅布局不仅提升了车内空间利用率，还实现了根据不同场景定制化空间的功能。此外，通过自主研发的“八爪鱼”模块化底盘和数字化智能交互平台 HIGH DO 系统，盒子汽车在降低整车制造成本的同时，显著提高了运营效率，为司机和乘客创造了更多价值。
解决 B 端出行痛点 构建全新出行生态
盒子汽车创始人兼总裁张署光表示：“我们将围绕城市、运营伙伴、司机和乘客，共同构建一个全新的出行价值体系，成为推动中国出行市场革新的重要力量。”他强调，盒子汽车的诞生源于对当前 B 端出行市场诸多问题的关注与反思。通过对全国多个城市的实地调研，团队发现，目前市场上大多数出租车和网约车使用的都是低配或减配的家用车型，难以满足多样化的需求。尤其是一些高频次出现的痛点，如副驾驶位置浪费空间、乘客携带大件行李不便等问题，都亟需解决方案。
为此，盒子汽车大胆采用了“减法思维”，剔除了不必要的冗余设计，将更多资源集中在提升用户体验上。例如，BM-400 车型摒弃了传统副驾驶座位，转而采用 L 型座椅布局，形成了“1+1+3”的座位组合，使得后排空间更加宽敞舒适。这种设计不仅改善了乘客的乘坐感受，也为未来的增值服务预留了充足的可能性，比如安装自动售货机、提供座椅按摩服务等。
技术创新赋能高效运营
在技术层面，盒子汽车同样表现出了强劲的实力。BM-400 和 BM-600 均基于自研的“八爪鱼”1.0 模块化底盘打造，该底盘具备高通用性和灵活性，能够快速适应不同的车身结构和电池配置需求。据透露，下一代“八爪鱼”2.0 平台将进一步升级，支持多种驱动形式，并引入线控技术和 CTC 电池集成方案，为实现高级自动驾驶铺平道路。未来，这一平台还将对外开放，为其他企业提供全面的技术支持和服务。
与此同时，盒子汽车还开发了一套名为 HIGH DO 的智能交互系统，旨在连接城市、企业和用户三方，形成一个无缝衔接的服务网络。该系统集成了车载娱乐、机器视觉、车联网等功能，不仅能为乘客提供多样化的休闲体验，还能助力运营商实现精准营销和收益增长。
卓越性能赢得市场青睐
除了创新的设计和技术支持，BM-400 和 BM-600 在性能方面的表现也相当亮眼。BM-400 提供了 420km 和 530km 两种续航版本，而 BM-600 更是达到了 600km 的超长续航。值得一提的是，盒子汽车已经与有感科技合作，构建了一套高效的充电网络，计划在 2023 年底前实现充电 10 分钟续航超过 400 公里的目标。此外，通过能量回收系统和智能用电策略的应用，车辆的整体能耗得到了有效控制，进一步增强了其实用性和经济性。
综上所述，盒子汽车通过精准的产品定位、前沿的技术应用以及对市场需求的深刻理解，成功塑造了一个极具竞争力的品牌形象。展望未来，盒子汽车将继续深耕 B 端出行领域，不断推陈出新，力争成为中国乃至全球出行行业的领军者。
