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深港一体化通勤体验
Ada 是一位香港人，在深圳工作近四年，她几乎每周都会往返于深圳与香港之间。她描述说，“从公司到落马洲口岸，过关后再打车回家，总共只需 45 分钟。”随着两地融合加深，Ada 感受到深港就像一个城市一样。她可以用香港身份证刷高铁进站，在深圳申请电话卡，享用到家乡口味的面包。她的家人和朋友也越来越常北上深圳消费。
事实上，像 Ada 这样频繁穿梭于两地的人并不少，其所在的货拉拉便是起源于香港、在深圳蓬勃发展的科创企业代表。
企业从香港走向大湾区
深圳作为香港进入大湾区的陆路门户，过去四十多年建设了多处口岸及交通基础设施，使得深港交往日益密切。近期，国务院发布的《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》标志着两地合作进入了新的阶段，涵盖领域更广、层次更深、水平更高。
在大湾区融合的大背景下，出现了许多像货拉拉这样蕴含深港特色的科创企业，它们见证且推动着深港的一体化进程。Ada 总结说：“这种融合是一种合力，大家互相促进，‘1+1>2’。”
货拉拉的创业历程
2013 年，随着移动互联网的快速发展，香港创业者周胜馥敏锐捕捉到同城货运 O2O 市场的机会，创业打造 EasyVan（啦啦快送）平台，一键呼叫附近货车完成即时运输。EasyVan 后来发展为覆盖内地的“货拉拉”和海外的 lalamove。周胜馥坦言，他的初衷是希望香港能有一家成功的互联网创业公司。
然而，香港市场受限，作为“亚洲四小龙”中唯一个没有高科技产业支柱的城市，互联网产业难以大规模发展。港人口仅 700 多万，市场规模有限，互联网企业必须走出香港，进入内地或海外开展业务。
货拉拉敏锐抓住这一趋势，成立后第二年便拓展内地市场，从深港双城开始实现高速成长。货拉拉副总裁陈宇表示，深港毗邻带来的先天优势为公司提供了巨大发展机遇。目前，货拉拉已覆盖全球 11 个市场和 400 多座城市，成为领先的互联网货运平台。
深港科创企业的典范
除了货拉拉，商汤科技和大疆也体现了深港创业的典范。商汤科技最初在香港市场受限，后来选择通过深圳快速拓展内地市场。短短几年时间便扩展到亚太区域。
大疆由香港科技大学毕业生汪滔于 2006 年在深圳创办，母公司设于香港，充分借助了两地的优势：香港教育和国际视野，深圳则拥有完备的产业链和资源。如今大疆在全球消费级无人机市场占据 80% 份额，估值逾 1600 亿元人民币。
深港优势互补催生创新生态
大湾区深圳、香港和广州的创新集群在全球创新指数中连续两年排名第二。特别是深港之间，香港以雄厚的基础科研和国际化人才优势著称，而深圳则以强大的产业转化与供应链优势闻名。“香港高校科研 + 深圳创新产业”模式日益普及。
香港具备吸引国际人才和资本的优势，lalamove 公司香港的团队中有近 20% 成员来自 20 多个国家，带来了宝贵国际视野。深圳则拥有珠三角强大的制造业基础和规模庞大的内地市场，为创新企业提供广阔空间。
早期，货拉拉得益于香港科技园创投基金的支持，获得办公空间和投资配对等一系列资源。落户深圳后，企业还享受了政府的千万元补贴和租金优惠以及高层次人才引进支持，极大促进了发展。
货拉拉技术总监陈永庭介绍，内地和香港的工程师各有优势：内地在技术服务业务落地方面表现出色，而香港工程师具备更强的国际视野，两者合作推动了技术创新和国际化输出。
深港科创融合的未来展望
自 2019 年《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来，作为唯一以科技创新为主题的特色平台，河套深港科技创新合作区发展迅猛，汇聚了众多高端科研项目和独角兽企业总部。深港澳芯片联合研究院、澳门大学集成电路微电子研究院等也纷纷亮相，推动“湾区芯谷”建设。
此外，深圳的前海深港青年梦工场为香港创业青年提供了创业空间与机会。截至目前，已孵化 900 多家创业团队，其中香港团队占大半。
香港更在政策上强化对创新科技的支持，力求到 2032 年将科研投入和创新产业规模大幅提升，打造世界级创科中心。
如今，深港融合的优势日益显著，催生了一批以货拉拉为代表的独角兽企业，它们“立足香港，扎根大湾区，放眼全球”，成为区域经济发展的新引擎。未来，随着进一步协作深化，深港两地有望涌现更多创新企业，引领科技潮流和城市发展。
