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近日，蔚来旗下新品牌乐道发布了首款车型 L60。不同于以往蔚来发布会的正式商务风，乐道此次以轻松休闲的氛围亮相，李斌换上 Polo 衫，乐道总裁艾铁成穿着品牌色 T 恤，发布会特别选在“国际家庭日”，营造出浓厚的家庭氛围。整个活动视觉和内容都凸显出乐道 L60 定位为“家庭用车”。
不同寻常的对标选择
发布会上，乐道将 L60 直接与两款 SUV 对标：一是全球销量冠军的特斯拉 Model Y，另一款则是丰田经典燃油 SUV RAV4。大部分新能源车企都喜欢拿特斯拉作为对标标杆，试图挑战其在纯电领域的霸主地位。但乐道选择将主要竞争对象之一定位为不折不扣的燃油车，却是少见之举。
像理想、问界、小鹏、小米等品牌，常以高端豪华燃油车或特斯拉为竞争目标，试图强调自身产品的豪华性能和智能优势。特别是特斯拉的“开拓者”地位和 Model Y 的销量成绩，是所有新能源车企热衷借力的光环。然而，丰田 RAV4 这款燃油 SUV 虽销量巨大，却很少被新兴电动车企业拿来作直接参照。
丰田 RAV4：SUV 市场的长青树
丰田 RAV4 诞生于上世纪 80 年代末，1994 年正式量产，其设计理念是打造一款适合城市且偶尔能涉足越野的紧凑型 SUV。凭借丰田深厚的供应链基础和可靠的质量，RAV4 迅速赢得了消费者的认可。三十多年来，RAV4 经历了五代车型，累计销量突破 1200 万辆，堪称全球最成功的 SUV 之一。
中国市场自 2009 年开始引进 RAV4，2016 年第四代 RAV4 推出时，更名为“荣放”，至今销量超过 180 万辆，去年销量亦超过 18 万辆，显示其在中国依然人气旺盛。2023 年，RAV4 全球销量排名第三，仅次于丰田卡罗拉和特斯拉 Model Y，在美国市场表现尤为亮眼，去年销量达 43 万辆，仅次于头部皮卡车型。
作为乐道 L60 的对标车型，RAV4 在城市家庭用车中具备多重优势：空间充足，可靠耐用，燃油经济性良好（官方百公里油耗仅 4.7 至 6.3 升），且维修保养便捷低廉，适合大多数家庭用户。此外，其偶尔涉足乡村和崎岖路面的兼顾能力，契合中国家庭春节长途自驾回家的常见需求。
乐道 L60 与 RAV4 的契合之处
乐道 L60 专为家庭场景设计，强调比 RAV4 和 Model Y 更大的车内空间。品牌负责人艾铁成介绍，一位身高 1 米 83 的成年人不仅可以轻松翘起二郎腿，甚至能在车内自在行走，体现了车型对舒适性的高要求。
此外，L60 采用了 900V 碳化硅主电驱系统，电能利用效率高达 92.3%，百公里耗电仅 12.1 度，体现了“省电”理念，类似于燃油车的省油优势。更特别的是，乐道依托蔚来成熟的换电网络，拥有超过千座换电站支持，使得充电补能更加便捷快速，填补了纯电车主续航焦虑。
在发布会上，乐道还展示了一组绕八字测试，L60 在车身尺寸最大、轴距最长的情况下，却实现了最小的转弯幅度，甚至让 MINI 和 Model Y 都自愧不如，可见其整体操控也表现出色。
家庭用车的最大公约数
价格方面，乐道 L60 预售价约 21.99 万元起，采用电池租赁（BaaS）模式，实际落地价可破 20 万元大关，与 2023 款 RAV4 荣放的 17 万至 26 万元价格区间基本重叠。乐道通过对标 RAV4，意在构建一个实用、耐用、省钱，且符合多数中国家庭出行习惯的智能电动 SUV。
家庭用车要求极致平衡，不能有明显短板，空间、舒适性和续航都是刚需；而一些追求性能和个性的消费者，可能愿意牺牲部分实用性来获得操控或速度表现，如 Model 3 或小米 SU7。乐道精准把握了后者忽略的“沉默的大多数”——中年为家庭奔波，上有老人下有孩子，需要一辆经济实用且能满足各种日常使用场景的车。
为何对标丰田而非当前纯电豪车？
丰田所代表的稳定可靠、低故障率和高保值率是乐道想要传递的家庭用车核心价值。正如李斌所说，RAV4 开启了燃油车时代城市家庭 SUV 潮流，而 Model Y 则成为智能电动车家庭 SUV 的成功典范。乐道 L60 希望结合两者优势，打造新时代的家庭智能电车。
对于不少消费者来说，丰田 RAV4 代表的是一辆无忧无虑、陪伴家庭多年的好车，这样的情感和信赖是短时间内难以替代的。乐道通过对标 RAV4，明确树立了“实用第一、充电无忧、家庭全能助手”的品牌形象，目标直击最大的人口群体和市场需求。
结语
总的来看，乐道选择把首款车 L60 与丰田 RAV4 一起放在对标阵营，既证明了对自己产品的自信，也传递出对主流家庭用车需求的深刻洞察。乐道 L60 不求极致性能爆表，但求用心打造最适合中国家庭的全能智能电动 SUV。这样的战略，或许会给新能源市场带来一股新的思考风潮。
